Op 10 maart 2026 komt Henk Pruis spreken over de vliegramp met vlucht El Al 1862 en de daaraan verbonden mythen. Ook de vliegramp in de Bijlmermeer genoemd.

Hij raakte de dag na de vliegramp op 4 oktober 1992 betrokken bij het ongevallenonderzoek als Boeing 747- en motoren expert en coördineerde het wrakstukkenonderzoek in hangar 8 op Schiphol-Oost. Hij was betrokken bij de analysen en schreef mee aan het rapport van vooronderzoek voor de Raad voor de Luchtvaart. Zijn bijdragen strekten zich ondermeer uit van het onderzoek naar de motoren, de motorseparatie, de brandstofsystemen en het onderzoek in vluchtnabootsers. In 1999 getuigde Henk voor de parlementaire enquête over de vliegramp Bijlmermeer.

Hij werd gevraagd voor deelname aan de driedelige documentaire Murky Skies van de Israelische regisseur Noam Pinchas (2023), de documentaire Rampvlucht van de KRO-NCRV  (2022) en in 2024 voor een bijdrage aan de Duitse podcast serie Flugforensik (2024) over de vliegramp van de journalisten Benjamin Denesh en Andres Spaeth (een Duitse luchtvaart journalist). Hij stond aan de basis van een artikel dat het Historisch Nieuwsblad over de Bijlmerramp schreef. Hij ontwikkelde de website www.elal1862accidentinvestigation.nl. 

Henk's loopbaan verliep via de Rijksluchtvaartdienst naar de European Union Aviation Safety Agency in Keulen, waar hij de expert voor Powerplant Installations van grote transportvliegtuigen was. Hij werkte als teamcoördinator aan de Boeing 747-8, de Airbus A350, de militaire Airbus A400 en tal van andere vliegtuigtypen en bewaakte de luchtvloot van de Longe Range Airbus vliegtuigen meer dan 25 jaar (Continued Airworthiness). Hij nam ook deel aan certificatieprojecten in Brazilie bij Embraer en bij COMAC in China. Tevens specialiseerde hij zich in ETOPS (Extended Range Operations) en de effecten van vulkaanas op de operatie met vliegtuigen. Hij schreef wereldwijd toegepaste Safety Information Bulletins voor EASA en nam deel aan ICAO Task Forces over vulkaanas als technisch specialist van de Europese Unie. Hij bestudeerde alle ongevallenonderzoeken met transportvliegtuigen in de wereld op zijn vakgebied en was betrokken bij de verbeterprocessen die moesten leiden tot verhoging van de luchtvaartveiligheid. Daarbij hoorde ook het voorbereiden en ontwikkelen van wijzigingen Europese en Amerikaanse regelgeving. 

Voor de Koninklijke Nederlandse Vereniging Onze Luchtmacht zal Henk een speciale lezing voorbereiden die inzicht zal geven in tal van aspecten over het ongevallenonderzoek die eigenlijk nooit zo belicht zijn geweest. Hij zal met praktische voorbeelden inzicht geven waarbij hij uit persoonlijke en andermans oorspronkelijke broninformatie kan putten.

Over de vliegramp gaan nog steeds veel (spannende) verhalen rond: Henk wil dicht bij de feiten blijven, en dat is op zich al spannend genoeg. Zijn speciale interesse gaat uit naar de relatie met de media gedurende het onderzoek, die sterk vertroebeld en die een maatschappelijk zeer vertekend beeld gaf. Er zal veel aandacht besteed worden aan de beeldvorming en de werkelijkheid. De bestaande mythen over het ongeval zullen worden weerlegd.

Juist daarom al is de lezing uniek. Het is de eerste openbare lezing die Henk zal verzorgen.