De website is gepubliceerd op 30 augustus 2024. De google search data zijn verzameld vanaf 29 september 2024. Statistieken per 1 april 2026.
De hoofdthema's van de zoekopdrachten op het internet zijn het verarmd uranium en de cockpit voice recorder. In veel mindere mate wordt gezocht naar informatie over de route van het vliegtuig en de vracht/lading. De vier genoemde thema´s hebben weinig met de technische hoofdoorzaak van de vliegramp te maken, maar het zijn de thema´s die tot vragen hebben geleid en die maatschappelijke onrust tot gevolg hadden.Transparantie was en blijft dus belangrijk voor deze onderwerpen. De belangstelling voor de ´mannen in witte pakken´ en de mossad is nagenoeg verwaarloosbaar. Er wordt beperkt naar de resultaten van medische onderzoeken gezocht.
Wereldwijd per dag gemiddeld:
10-30 bezoekers, 120 bekeken pagina's, 100 downloads van documenten en 200-300 internet zoekopdrachten
5 - 10 bezoekers uit de regio Amsterdam en Schiphol
Bezoekers (volgens opgave jouwweb.nl): > 11.613
Landen (volgens Google search): 161
Pagina’s bekeken (volgens opgave jouwweb.nl): > 65.845
Downloads van documenten (volgens opgave jouwweb.nl): > 71.258 documenten (ongeveer 3400 per maand)
Doorklikken naar andere websites met informatie: geschat > 71.000
Totaal aantal vertoningen volgens volgens Google Search Console: > 62.000 Nederland 64%, buitenland 36%, gestopt met tellen
Google, Gmail, Bing, Yahoo, DuckDuckGo zoekopdrachten: geschat > 72.000, gestopt met tellen
Totaal aantal kliks volgens Google Search Console: > 1500, Nederland 78%, België > 12%
Flugforensik Episode 22 over de vliegramp Amsterdam opgave van Benjamin Denes (december 2024): > 100.000 keer beluisterd sinds 12 april 2024, waarvan meer dan 7500 in Nederland
Historisch Nieuwsblad, speciale online editie ‘Bijlmerramp complottheorieën ontrafeld’ : > 1000 downloads complete artikel en > 7000 downloads hoofdstukken van het artikel (opgave eind december 2024)
Linkedin impressies: > 28.000
Hieronder een opgave van downloads van documenten vanaf 30 maart 2025
| H.N. Wolleswinkel | 2029 | 2872 | 3693 | 4875 | 5437 | 6406 | 8044 | 9585 | 12117 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verarmd uranium | 1173 | 1431 | 1893 | 2399 | 2613 | 3326 | 3946 | 4604 | 5783 |
| Documentatie | 709 | 878 | 1061 | 1403 | 1536 | 1780 | 2145 | 2521 | 3132 |
| Lezing | 450 | 632 | 710 | 1005 | 1150 | 1403 | 1825 | 2165 | 2740 |
| Recensie | 270 | 334 | 425 | 560 | 633 | 799 | 949 | 1337 | 1940 |
| Interview | 70 | 102 | 121 | 135 | 163 | 209 | 327 | 419 | 561 |
| Tegengas | 887 | 1085 | 1292 | 1559 | 1708 | 2018 | 2430 | 2807 | 3112 |
| Media | 727 | 892 | 1122 | 1409 | 1759 | 2028 | 3145 | 3087 | 3997 |
| Literatuur | 122 | 164 | 213 | 285 | 323 | 417 | 511 | 609 | 795 |
| Analyse | 905 | 1107 | 1374 | 1635 | 2039 | 2581 | 3145 | 3693 | 4549 |
| ACOI | 476 | 647 | 633 | 903 | 966 | 1285 | 1632 | 1771 | 2489 |
| Bijlmermeer | 418 | 473 | 577 | 778 | 882 | 1089 | 1370 | 1669 | 2128 |
| Tweede Kamer | 335 | 386 | 476 | 607 | 669 | 815 | 1023 | 1239 | 1573 |
| Vracht/lading | 346 | 411 | 500 | 625 | 694 | 844 | 1072 | 1294 | 1652 |
| Route | 61 | 86 | 121 | 206 | 253 | 346 | 322 | 379 | 468 |
| Onderzoek | 32 | 42 | 62 | 89 | 103 | 157 | 221 | 326 | 533 |
| Medisch onderzoek | 211 | 258 | 328 | 408 | 454 | 538 | 668 | 787 | 978 |
| Keuze baan 27 | 61 | 72 | 92 | 149 | 180 | 235 | 330 | 431 | 568 |
| Flugforensik | 67 | 79 | 98 | 119 | 129 | 148 | 181 | 221 | 267 |
| Boeing | 55 | 80 | 113 | 163 | 191 | 254 | 347 | 454 | 599 |
| Admiral Cloudberg | 9 | 18 | 35 | 57 | 69 | 86 | 118 | 150 | 203 |
| VMC(A)n-2 | 215 | 252 | 387 | 388 | 432 | 508 | 661 | 776 | 964 |
| NTSB | 116 | 140 | 175 | 219 | 250 | 314 | 371 | 441 | 530 |
| FAA lessons learned | 38 | 46 | 68 | 91 | 102 | 123 | 158 | 195 | 241 |
| Enquête | 342 | 465 | 652 | 890 | 972 | 1270 | 1928 | 1946 | 2486 |
| Ministerie | 97 | 147 | 234 | 336 | 392 | 413 | 667 | 675 | 1134 |
| Ziekte | 39 | 51 | 68 | 88 | 97 | 115 | 177 | 240 | 309 |
| Bewering | 63 | 72 | 92 | 113 | 123 | 144 | 183 | 245 | 334 |
| V.F. Dekker | 34 | 49 | 79 | 254 | 352 | 550 | 833 | 1065 | 1296 |
| R. van Gijzel | 3 | 6 | 19 | 36 | 454 | 745 | 1438 | 2044 | 3041 |
| OVV | 39 | 49 | 69 | 96 | 108 | 148 | 197 | 258 | 336 |
| 4 oktober 2024 | 65 | 93 | 115 | 125 | 143 | 277 | 399 | 598 | |
| VVOJ NVJ | 30 | 80 | 131 | 211 | 228 | 275 | 333 | 295 | 408 |
| ICAO | 196 | 263 | 349 | 495 | 593 | 790 | 946 | 1166 | 1466 |
| Nationaal Archief | 59 | 84 | 122 | 168 | 188 | 232 | 300 | 361 | 451 |
| Doofpot | 7 | 20 | 49 | 87 | 100 | 157 | 263 | 356 | 502 |
| Trouw | 29 | 37 | 55 | 76 | 83 | 104 | 131 | 160 | 202 |
| Over mezelf | 134 | 145 | 167 | 233 | 258 | 291 | 330 | 367 | 417 |
| Cockpit Voice recorder | x | x | x | x | 64 | 81 | 117 | 146 | 200 |
| Illusoir | x | 8 | 22 | 41 | 49 | 73 | 106 | 132 | 179 |
| Laatste nieuws | x | 48 | 111 | 361 | 595 | 940 | 1494 | 2230 | 2430 |
| Luchtverkeersbeveiliging | x | x | x | x | 15 | 25 | 65 | 181 | 328 |
| Onbeantwoord | x | x | x | x | 11 | 36 | 67 | 97 | 139 |
| Onderzoeksjournalistiek | x | x | x | x | 8 | 47 | 81 | 141 | 234 |
| rampvlucht | x | x | x | x | x | 105 | 254 | 420 | 841 |
| Twijfels | x | x | x | x | x | 41 | 61 | 136 | 122 |
| Eed/belofte | x | x | x | x | x | 77 | 102 | 131 | 178 |
| Witte pakken | x | x | x | x | x | 52 | 84 | 133 | 230 |
| LVB | x | x | x | x | x | x | 16 | 16 | 16 |
| PTSS of niet | x | x | x | x | x | 133 | 234 | 339 | 483 |
| De schuldvraag | x | x | x | x | x | 159 | 219 | 275 | 370 |
| Onthulling | x | x | x | x | x | x | 11 | 185 | 279 |
| Engine separation | x | x | x | x | x | x | 17 | 0 | 0 |
| The perfect storm | x | x | x | x | x | x | x | 0 | 155 |
| Verantwoording | x | x | x | x | x | x | x | 101 | 144 |
| Correctie | x | x | x | x | x | x | x | 4 | 52 |
| Agenda | x | x | x | x | x | x | x | x | 31 |
| Theory of Stupidity | x | x | x | x | x | x | x | x | 22 |
| De weegschaal | x | x | x | x | x | x | x | x | 0 |
| Boek | x | x | x | x | x | x | x | x | 34 |
| De grootse mythen | x | x | x | x | x | x | x | x | 44 |
| totaal | 10939 op 30 maart 2025 | 14017 op 30 april 2025 | 17941 op 30 mei 2025 | 23667 op 17 juli 2025 | 27549 op 28 augustus 2025 | 34876 op 4 oktober 2025 | 44845 op 12 november 2025 | 55204 op 2 januari 2026 | 71258 op 16 maart 2026 |
